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106年全國語文競賽上個月在台南舉辦，但新北市教育局卻發現台中在分區賽違反規定，讓同間學校學生分別到不同區參賽。主辦單位開會討論後，取消7名台中選手得獎資格。日前台中市教育局認為這是「誤會一場」，申訴評議會決議恢復7名學生應有名次。新北市教育局痛批，「明知故犯，根本說謊」。今年全國語文競賽台中市爆出違規，將同校不同選手分到南、北區出賽，引起新北市抗議。台中市卻說，原住民比賽沒有分區競賽，而是在決賽時才把學生分2區報名全國賽，剛好都同一學校，才被「誤會」舞弊。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }

#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }對此，新北市教育局痛批，台中市教育局根本就在說謊，今年全國賽在5月25和9月22教育部分別兩天，召開全國會議，都明確規定說，「一定要分區競賽」，這是報名簡章中白紙黑字寫得清清楚楚，台中市教育局根本無視這些規定，讓最後得獎的學生很無辜。新北市教育局副局長黃靜怡指出，主辦單位教育部應該拿出應有立場和責任，今年在籌劃全國賽時，兩次全國會議，其他縣市都提出是否要先分區，教育部也明確規定一定要分，但台中市不但違反規定，還在事後倒果為因，讓原本取消資格的選手，恢復名次，這根本是故意。黃靜怡說，不只原住民組，台中的國中小、高中組、客家字音字形、閩南語字音字形全部不合規定，包含社會組也都違規，先前是因為榜單公布才曝光，但看台中計畫根本蓄意違規，且「很多台中教師也看不下去，提供訊息『爆料』給其他縣市」。台中市教育局還說，今年引發的爭議其他縣市去年也發生過，也被檢舉，只是沒有被訴諸媒體，網路上都在傳，但不想說是那個縣市。為此，新北市教育局認為，「台中本來就知道自己違規，還硬拗過去其他縣市」。黃靜怡表示，台中的做法，真的是在學生面前做最壞的示範，同時也打破公平公正公開的原則，呼籲台中市教育局應該拿出運動家精神，而不是明知有誤，卻還硬拗。台中市教育局辯稱是誤會一場，卻在網路引發討論。記者林麒瑋／翻攝 分享 facebook 拿出今年全國語文競賽的簡章，發現明文規定在全國賽前各縣市應分區競賽。圖／新北市教育局提供 分享 facebook 106年全國語文競賽，新北市教育局發現榜單上，竟然有台中同間學校學生，分到不同南區、北區2組，明顯違反規定。記者魏翊庭／攝影 分享 facebook 拿出今年教育部賽前籌劃會議記錄，確實有縣市要提出應要分區競賽。圖／新北市教育局提供 分享 facebook

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香港民航處公布，香港航空一架客機23日晚按空管人員指示準備起飛，但當時國泰一架貨機正在同一跑道尾端橫越，幸貨機機師通知空管人員叫停港航航班，未釀意外。 高芳鈴／製表 分享 facebook 年底正值旅遊旺季，香港機場險釀意外。香港民航處公布，香港航空一架客機23日晚按空管人員指示準備起飛，但當時國泰一架貨機正在同一跑道尾端橫越，幸貨機機師通知空管人員叫停港航航班，未釀意外。民航處稱，兩機無碰撞危險，正按程序調查。有立法會議員指事件不排除是空管人員指示不清，亦有工程師質疑是溝通出問題所致。客機按空管指示起飛蘋果日報報導，民航處昨公告，指前晚9時許港航一架前往印尼峇里、載有277名乘客及機組人員的A333客機（編號HX709）在收到空管人員指示後，準備由南跑道起飛。當時國泰航空一架由美國阿拉斯加抵港的B748貨機（航班編號為CX071）機師通知空管人員其飛機正橫越該跑道，仍未離開跑道，空管人員即時指示港航客機中止起飛。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }

#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }民航處指，事件中沒有人受傷，機場運作沒有受影響，正調查事故。初步資料顯示當時港航班機在跑道起點開始滑行約數十米後中止起飛；國泰貨機則在跑道尾另端，兩機亦相隔約3800米，沒有碰撞危險，客機按計畫飛往目的地。按航空追蹤網站Flightradar24資料，整個掉頭過程歷時約六、七分鐘。民航處又指，初步了解事發前後空管系統運作正常，會聯絡空管人員及兩航班機組人員，收集其無線電紀錄、航機飛行數據、空管雷達、天氣和跑道資料作調查。譚文豪：屬嚴重事故據報導，國泰表示，涉事貨機按照空管指示正常運作，會配合民航處調查。港航則指事件已通報民航處並會配合調查；據悉客機是按控制塔指示而滑行起飛。本身為民航機師的公民黨立法會議員譚文豪指，即使兩班機相隔較遠，仍屬嚴重事故，屬「跑道入侵」事件。他指今次是三個月內第二次發生類似嚴重事故，而此次事發原因暫難評論，相信調查方向包括通訊儀器、是否空管系統出問題，以及當中有否人為疏忽等。香港工程師學會航空分部發言人詹永年則指，當局需了解當時的通話錄音，是否溝通上出問題。起飛時 全條跑道須淨空譚文豪又指，飛機之間在地面沒安全距離，但起飛時，整條跑道均不可有任何飛機或車輛。他解釋，若起飛中的飛機其中一個引擎有問題，可能就需要滑行更久、甚至到接近末端才能起飛，或飛機急停時亦有需要用上跑道更遠的位置。

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